Mauro Musy MU04 GMT SPORT

Ispirato dal passato, forgiato dal futuro. La giovane Mauron Musy stupisce il mondo dell’alta orologeria indipendente con il nuovo MU04 GMT SPORT, primo orologio al mondo perfettamente a tenuta stagna senza l’utilizzo di o-ring. Un vero capolavoro di ingegneria.

Fondata nel 2013 nella Broye Valley, nel cuore della regione dei Tre Laghi, ai piedi del Canton Giura, il marchio MAURON MUSY nasce dalla passione di Eric Mauron e Christophe Musy. Determinati a stupire il mondo dell’orologeria, i due esperti in meccanica di precisione, hanno impiegato molti mesi per sviluppare la tecnologia nO-Ring®, in grado di garantire una tenuta perfetta senza l’ausilio di guarnizioni, eliminando completamente la costosa manutenzione periodica che necessitano gli o-ring. Il sistema, richiede 36 parti di altissima precisione garantendo una perfetta tenuta fino a 300 metri di profondità (30 ATM). L’assenza di guarnizioni garantisce che questo orologio sia esente da revisioni e manutenzioni per 5 anni. Fortemente ispirato alle auto da corsa, il nuovo orologio MU04 GMT SPORT con cassa in titanio grado 5, quadrante a 12 ore e lunetta in titanio-ceramica con secondo fuso orario a 24 ore, è il partner ideale per tutti gli ambienti. Il design hi-tech e le finiture satinate, lo dotano di uno stile unico che si sposa bene sia indossando una tuta da pilota che un abito da gentiluomo. Quadrante lavorato al laser con trama granulare ispirata alla ghisa delle testate con secondi continui posti a ore 9. Sportivi e funzionali gli indici in rilievo luminosi al buio. Cinque piccole finestre, offrono una visione sporadica del disco data donando al quadrante dinamismo e aggressività. Scala minuti incisa su disco a piano inclinato per facilitare la lettura. Le lancette scheletrate lasciano intravedere il quadrante sottostante mentre la visione al buio è garantita da elementi luminescenti posti lungo i vertici. La lancetta del secondo fuso orario è di colore differente. Il movimento Calibro MM01-GMT a carica automatica sviluppato in collaborazione con la Manifattura La Joux-Perret, è dotato di una riserva di carica di 55 ore. I ponti e i ruotismi sono lavorati con la tecnica champlevé che ne evidenzia le forme e la struttura, donando un eccellente contrasto con le incisioni che così magicamente appaiono in rilievo conferendo tridimensionalità a tutta la struttura.